O que é a rejeição 660?

A Rejeição 660 na NF-e (Nota Fiscal Eletrônica) indica “CFOP de Combustível e não informado grupo de combustível”. Isso significa que a nota foi emitida com um CFOP relacionado a combustíveis, porém o XML não contém o grupo de combustível, que é obrigatório nesses casos.

Em geral, essa rejeição ocorre quando a empresa emite uma NF-e de combustíveis sem preencher corretamente as informações técnicas exigidas pela SEFAZ, como dados do produto, códigos da ANP ou informações específicas do combustível. Sem esse grupo, o Fisco não consegue validar a operação.

Por que a rejeição 660 ocorre?

A rejeição 660 ocorre porque o arquivo XML da NF-e apresenta inconsistência entre o CFOP utilizado e os dados informados no produto. Quando o CFOP indica operação com combustível, o Schema XML exige a inclusão do grupo específico de combustível.

Esse grupo funciona como um conjunto obrigatório de informações técnicas que detalham o tipo de combustível comercializado. Sem ele, o XML não atende às regras de validação definidas pela SEFAZ.

Dessa forma, a SEFAZ rejeita o envio da nota, pois o arquivo não está em conformidade com o padrão exigido. As causas mais comuns que levam à rejeição 660 são:

• Uso de CFOP de combustível sem grupo obrigatório: O CFOP indica operação com combustível, mas o grupo <comb> não foi informado no XML.
• Cadastro incompleto do produto: Produto classificado como combustível, porém sem código ANP ou dados técnicos exigidos.
• Erro na configuração do sistema emissor: O sistema não gera automaticamente o grupo de combustível, mesmo com CFOP correto.
• Classificação incorreta do item: Produto não é combustível, mas foi utilizado um CFOP exclusivo para combustíveis.
• Inconsistência entre NCM e CFOP: NCM de combustível combinado com CFOP genérico ou sem tratamento específico no sistema.

Em resumo, a rejeição 660 ocorre por falta de informações obrigatórias no XML quando a operação envolve combustíveis.

Causas comuns da rejeição 660

• CFOP incompatível com os dados do produto: Uso de CFOP de combustível sem informar o grupo técnico exigido.
• Grupo de combustível não informado: Ausência do grupo <comb> no XML da NF-e.
• Dados da ANP ausentes ou inválidos: Falta de código ANP, descrição do combustível ou informações complementares exigidas.
• Erro de parametrização do sistema: Sistema emissor não configurado para operações com combustíveis.
• Produto cadastrado de forma genérica: Cadastro sem identificação clara como combustível, mesmo usando CFOP específico.

Como resolver a rejeição 660?

Para resolver a rejeição 660, é necessário ajustar o XML da NF-e para incluir corretamente o grupo de combustível, de acordo com o CFOP utilizado. Como se trata de uma validação técnica, a correção normalmente envolve o cadastro do produto e a configuração do sistema emissor.

• Revise o CFOP utilizado: Confirme se o CFOP realmente corresponde a uma operação com combustível. Se não for o caso, substitua pelo código correto.
• Verifique o cadastro do produto: Confirme se o item está corretamente classificado como combustível e se possui código ANP válido.
• Informe o grupo de combustível no XML: O sistema deve gerar automaticamente o grupo <comb> com todas as informações obrigatórias.
• Ajuste as configurações do sistema emissor: Certifique-se de que o sistema está preparado para emitir NF-e de combustíveis conforme o layout da SEFAZ.
• Valide o XML antes do envio: Utilize um validador para identificar se o grupo de combustível está presente e corretamente preenchido.

Se o sistema não permitir esses ajustes, será necessário acionar o suporte técnico para correção ou atualização do software.

Conclusão sobre a rejeição 660

Em suma, a Rejeição 660 “CFOP de Combustível e não informado grupo de combustível” é um erro técnico ligado à falta de informações obrigatórias no XML. Ela ocorre quando há divergência entre o CFOP utilizado e os dados do produto informados na nota.

Portanto, a solução depende do alinhamento entre CFOP, cadastro do item e geração correta do grupo de combustível. Em muitos casos, a correção é simples e envolve apenas ajustes cadastrais. Em outros, pode exigir revisão do sistema emissor.

Assim, tratar essa rejeição como um alerta técnico ajuda a manter a conformidade fiscal e evita atrasos na emissão de notas fiscais de combustíveis.